Développement synergique accéléré de photovoltaïques et de nouveaux véhicules énergétiques: la charge de stockage solaire intégré apparaît comme une nouvelle tendance de l'industrie

À mesure que la transition énergétique mondiale accélère, les effets synergiques entre les photovoltaïques (PV) et les nouveaux véhicules énergétiques (NEV) - deux industries vertes majeures - deviennent de plus en plus évidentes.    Des toits solaires sur les véhicules aux stations intégrées de chargement solaire, les entreprises de la chaîne d'approvisionnement explorent rapidement des applications innovantes de «PV + NEV».    Les experts de l'industrie prévoient que cette collaboration inter-secteur créera un marché d'une valeur de plus de 100 milliards de yuans d'ici 2030.

I. Roofts de véhicules solaires: du concept à la production de masse

Avancées technologiques

Des modèles comme le Toyota BZ4X et le GAC Aion présentent désormais des toits solaires, générant suffisamment d'électricité quotidienne pour 8 à 10 km de portée.

Le dernier brevet de Zeekr révèle des panneaux solaires de pérovskite flexibles qui peuvent se conformer aux surfaces des véhicules incurvées, atteignant une efficacité de conversion de plus de 18%.

Longi et Nio sont co-développés des modules PV intégrés aux véhicules, avec une production de masse attendue d'ici 2025.

Viabilité économique

Les systèmes de toit solaire actuels coûtent environ 3 000 à 5 000 RMB par véhicule, ce qui réduit les coûts de charge de 5% à 8% par an dans les régions avec 2 000 heures de soleil.

Défi de l'industrie: la zone d'installation limitée restreint la production d'électricité, ce qui la rend principalement supplémentaire pour l'instant.

Ii    Chargement de stockage solaire intégré: réinventer les infrastructures énergétiques

Modèles commerciaux innovants

Aux États-Unis, les stations de compresseur V3 de Tesla combinent désormais des auvents solaires avec le stockage d'énergie PowerPack.

Sinopec prévoit de construire 1 000 "stations d'énergie intégrées" PV + Batterging Swap "d'ici 2025.

La coentreprise de CATL et Sungrow a lancé une solution de détection "solaire de fonctionnement solaire".

Moteurs politiques

Le nouveau plan de développement de l'industrie des véhicules énergétiques de la Chine encourage explicitement les modèles "Renewables + Storage + Chargeging".

Les nouveaux règlements de l'UE exigent que toutes les bornes de recharge construites après 2035 doivent intégrer la production d'énergie renouvelable.

Ces politiques stimulent l'adoption de solutions intégrées, garantissant une consommation d'énergie durable et réduisant les émissions de carbone. Les entreprises investissent massivement dans la R&D pour répondre à ces exigences, favorisant l'innovation et la croissance du marché. Le changement mondial vers l'énergie verte s'accélère, les gouvernements et les entreprises alignant leurs stratégies pour atteindre les objectifs environnementaux.

Iii.    Les synergies de la chaîne d'approvisionnement prennent forme

Les entreprises photovoltaïques se développent dans les NEV

Trina Solar a créé une division NEV pour développer des modules PV légers pour les véhicules.

Huawei Digital Energy a lancé un système de gestion intelligent pour "PV + Piles de charge".

Les constructeurs automobiles se déplacent en amont

BYD investit 5 milliards de RMB dans des lignes de production de cellules photovoltaïques.

Le Gigafactory Texas de Tesla est entièrement couvert par les toits solaires, générant 30 GWh par an.

Iv. Défis et opportunités

Obstacles techniques

Le PV intégré aux véhicules doit résoudre les problèmes de fiabilité comme les vibrations, les oscillations de température et l'ombrage.

L'énergie solaire contribue toujours à moins de 20% de l'énergie dans les scénarios de charge rapide.

Lacunes de normalisation

Aucun protocole unifié n'existe pour la répartition des puissances dans les systèmes de chargement solaire.

Les normes de certification pour les modules PV de qualité automobile restent sous-développés.

Aperçu de l'industrie:

"L'intégration du PV et des NEV n'est pas seulement additive - c'est une repensage révolutionnaire de la production et de la consommation d'énergie", a déclaré Wang Shijiang, secrétaire général de la China Photovoltaic Industry Association, lors d'un récent forum.    Bloombergnef prévoit que le marché mondial du PV intégré aux véhicules atteindra 12 milliards de dollars d'ici 2030, avec des investissements dans des infrastructures de chargement solaire dépassant 80 milliards de dollars.

Conclusion

Des «voitures à énergie solaire» aux «unités de stockage d'énergie mobile», la convergence profonde de ces deux industries stratégiques déverrouille de nouvelles possibilités.    Alors que les progrès technologiques et les normes se consolident, ce modèle collaboratif peut devenir la pierre angulaire des efforts de neutralité du carbone.